Hó, jég, latyak és fagy: a tél derekán a közlekedés minden résztvevő számára komoly kihívás. Gráczol Gábor mosonmagyaróvári autósoktató gyakorlati tanácsaival segít abban, hogyan vezessünk biztonságosabban a csúszós, téli utakon.
A naptár szerint nagyjából a tél felénél járunk. A hosszú évek óta nem látott mértékű havazás és fagy sok nehézséget okozott az elmúlt hetekben. Az utakon ilyenkor különösen sok veszély leselkedik ránk – ezért megkértük Gráczol Gábor, mosonmagyaróvári autósoktató, tapasztalataival és néhány jótanáccsal segítse a közlekedőket.
A téli közlekedés mindig fokozottabb odafigyelést, nagyobb elővigyázatosságot és egy kis előre gondolkodást igényel. Én úgy gondolom, hogy már a reggeli induláskor, főleg ha nulla fok körül a hőmérséklet, az embereknek tudatosítaniuk kell magukban, hogy csúsznak az utak, és bizonyos megoldások nem úgy fognak működni, mint melegben – kezdi a szakember, aki hangsúlyozza, fagyos időben válasszunk nagyobb követési távolságot, hamarabb kezdjük el a lassítást minden helyzetben.
Alapvetően a sebességünket is próbáljuk úgy megválasztani, hogy minden váratlan helyzet megoldható legyen. Sokszor úgy látom, sokan nincsenek tisztában a fizikával. Például egyenes útszakaszon, csúszós úton tempósan mennek az emberek, aztán ha hirtelen valaki kihajt eléjük, pánikba esnek, mert a kocsi nem úgy lassul, mint nyáron. Célszerű lenne kicsit előrelátóan felkészülni és olyan sebességet vállasztani, ami mellett időben tudunk reagálni a váratlan helyzetekre. Ha kanyarhoz közelítünk, ott is időben kezdjünk el lassítani. A kanyarban való fékezés ugyanis még jobb időben is plusz terhelést ad a gumiabroncsoknak, hidegben pedig sokkal hamarabb elfogy a tapadás – fejti ki Gráczol Gábor.
Az oktató tapasztalatai szerint a legnagyobb veszélyt a jég jelenti az autósokra, mivel sokszor nem is látni, csak érezni lehet – olyankor viszont lehet, már késő.
A hó annyival jobb, hogy messziről látható és a jéggel ellentétben van megoldás a tapadás biztosítására: téligumi, vagy hólánc használata. A jégre csak a szeges gumi lenne hatásos, de az sok országban, így nálunk is közúti forgalomban tilos használni.
A latyak és a vizes sáros út is lehet veszélyes, ha nem vesszük figyelembe, másként kell vezetnünk ilyen felületen. Általában itt is nem megfelelő sebesség megválasztása és a túl hirtelen reakciók, mondjuk a kormány hirtelen elrántása, vagy a túl erős fékezés okoz problémát.
Ha a sofőr már felkészült, következhet az autó.
A legegyszerűbb dolgokkal kezdeném. Állandóan legyen az ablakmosó tartályt feltöltve, lehetőleg fagyálló ablaktisztítóval. Plusz nem árt, ha van tartalék bekészítve az autóba. Sokkal szennyezettebek az utak, ezért sokkal többet kell használni, hogy mindig tiszta legyen a szélvédő. Legyen a kocsiban jégkaparó is, és a reggeli indulás előtt, ha nem garázsban állunk, minden ablakot tisztítsunk meg a megfelelő kilátás érdekében. Ez elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Csakúgy, mint a jó állapotú gumiabroncsok. Bár nálunk nem kötelező, de célszerű a téligumi használata . Szintén nem kötelező tartozék, de a hólánc sem árt, ha ilyenkor a csomagtartóban van – folytatja Gráczol Gábor, aki technikai részletekre is kitér.
Ha csúszós úton állunk, mindig próbáljunk kis gázzal, illetve ha manuális a kocsi, akkor lassú, fokozatos kuplung felengedéssel indulni. Ügyeljünk arra, hogy a kerekek ne pörögjenek ki. A fékezésnél és a megállásnál egyaránt számoljunk a gyengébb tapadással. Én ilyenkor akár egy piros lámpánál is úgy állok meg, hogy az előttem lévővel nagyobb távolságot hagyok, és fél szemem a visszapillantón. Ha esetleg látom, hogy a mögöttem lévő gyorsabban jön, mint ami belefér és még csúszik is, akkor legyen egy minimális esélyem a menekülésre. Persze, ez szakmai ártalom – nevet fel Gráczol Gábor.
Az oktató szerint szerencsésebbek azok, akik rossz időben tanulnak vezetni. Ugyan nehezebb dolguk van, de már a legelején tapasztalatot gyűjtenek téli időjárási viszonyokról.
Nyáron nincs ennyi plusz inger. Télen viszont mindig akad valami, eső, köd, sötét, hideg és idén legalább hó is. Én ilyenkor mindenkit kiviszek a rutinpályára és zárt helyen gyakoroljuk azokat a technikákat, amik adott esetben akár életmentőek is lehetnek. Persze ezt pár óra alatt nem lehet rutin szerűen megoldani, viszont jó alapot ad – teszi hozzá zárásul Gráczol Gábor.
